五大因素影響全球冷鏈?zhǔn)袌鲈鲩L

2019-10-12

互聯(lián)網(wǎng)?2019-10-10

　　在過去5年的時間內(nèi)，全球冷鏈?zhǔn)袌霎a(chǎn)值從980億美元飆升到了1680億美元，平均年復(fù)合增長率在14%左右。預(yù)計到2025年，市場市值將達(dá)到4500億美元，2020年到2025年的年復(fù)合增長率在15%左右。那么究竟是什么因素推動了全球市場的迅速發(fā)展？中國冷鏈?zhǔn)袌龅牧觿菁皟r值又在哪里呢？

　　艾默生商住解決方案環(huán)境優(yōu)化技術(shù)中國區(qū)副總裁殷光文

　　在我看來，影響全球冷鏈行業(yè)市場激增的原因主要有以下五點(diǎn)：

　　一是全球人口的增長帶動了冷鏈消費(fèi)者的增長；

　　二是市場、行業(yè)、國家出臺的相關(guān)政策使其不斷升級，例如我國政府方面在加大投入、減少浪費(fèi)方面不懈的努力；

　　三是飲食習(xí)慣的改變，如消費(fèi)者對生鮮等提出了更健康要求，導(dǎo)致了中國電商、新零售、便利店等領(lǐng)域的快速發(fā)展；

　　四是對貿(mào)易管制的放松，進(jìn)出口全球化對冷鏈起到一定的刺激作用；

　　五是冷鏈設(shè)備的逐步完善及理念的成熟帶來了新方向，從北美對食品安全的標(biāo)準(zhǔn)定義、歐洲對可持續(xù)理念的嘗試、小型分布式設(shè)備逐漸代替大型設(shè)備等情況便可窺見一斑。

　　在全球冷鏈面臨的挑戰(zhàn)里，首當(dāng)其沖的就是每年在食品方面的損耗和浪費(fèi)。全球能源的消耗大概是每年320億美元，運(yùn)營設(shè)備保養(yǎng)等費(fèi)用大概是182億美元，可是食物損耗浪費(fèi)的數(shù)值將近一萬億美元，通過全球冷鏈聯(lián)盟的解讀，這代表了14億噸食品沒有物盡其用，其中食品損耗比例大概占到26%，食品浪費(fèi)的比例在74%，后者超過了十億噸。

　　食品的損耗就代表了資本的損耗，如果能夠降低這個數(shù)字，從生產(chǎn)者到經(jīng)營者、從物流到消費(fèi)者皆能受益。冷鏈作為其中的中間環(huán)節(jié)，我們不得不思考，運(yùn)營的成本、效益在哪里？

　　將視野收回到中國，在過去十年的時間里，以人均占用冷庫為例，2008年是0.01m3/人，目前，這個數(shù)字翻了十倍達(dá)到了0.13m3/人，這不代表冷鏈全部，只是作為我國行業(yè)快速發(fā)展的一個參照。

　　在未來的5-10年甚至更長的時間內(nèi)，中國冷鏈行業(yè)的發(fā)展將會極其迅猛，因為我們有足夠巨大的市場潛力。但如果橫向比較，且不說英美，就連印度的0.34m3/人，也是我們的三倍。

　　如果從艾默生的角度看當(dāng)下中國冷鏈的短板，主要分為三個方向：

　　第一，中國在產(chǎn)地預(yù)冷方面不完善，每年在產(chǎn)地的農(nóng)產(chǎn)品損耗超過了一千億元，可節(jié)約空間非常大。

　　第二，農(nóng)批系統(tǒng)、零售批發(fā)體系有待升級，因為冷鏈設(shè)施較為落后，存在噪音、振動、大量耗電等等問題。

　　第三，全程易斷鏈，斷鏈后對產(chǎn)品的新鮮度、食品安全、甚至未來對消費(fèi)者的承諾都會有影響。

　　在說節(jié)約之前，我想我們應(yīng)該借鑒下國外比較流行的“全生命周期成本”，意思是說在采購時確立價格的標(biāo)準(zhǔn)是什么，是產(chǎn)品價格越低越好么，還是結(jié)合質(zhì)量、使用時長等進(jìn)行一個性價比的全方位考慮？

　　企業(yè)想買一套設(shè)備，但這套設(shè)備要運(yùn)行5年、10年甚至20年，在這么長的周期里，運(yùn)營成本60%-70%的投入都是電費(fèi)。

　　因為這個設(shè)備幾乎是不間斷工作的，一年8760小時要運(yùn)行6000小時以上。如果在運(yùn)行、維護(hù)、保養(yǎng)方面節(jié)約費(fèi)用，那么可能兩年就把最初的投入賺了回來。

　　如果只看中購入時的低價，就可能要不斷進(jìn)行維修、電費(fèi)超額也不知道。除了性價比綜合考慮外，行業(yè)還需要有監(jiān)控、自動化，需要有新的技術(shù)和經(jīng)驗來支持，讓相關(guān)環(huán)節(jié)變得更先進(jìn)和透明，提升整個行業(yè)的效率。

　　產(chǎn)地預(yù)冷不足，這是導(dǎo)致我國食品冷鏈大部分浪費(fèi)和損耗的根源。雖然在國家的大力投入與支持下，目前也在應(yīng)用一些解決方案，運(yùn)用集裝箱運(yùn)輸或者投放產(chǎn)地冷庫，啟用高效的壓縮機(jī)，再通過遠(yuǎn)程監(jiān)控等方法來減少消耗等。

　　但難點(diǎn)在于產(chǎn)地產(chǎn)品種類多且散，占了全國70%的流通量，但層次比較低，基礎(chǔ)設(shè)施有待提升。

　　解決辦法就是分布式系統(tǒng)，各種果蔬肉蛋等產(chǎn)品所需溫度都不同，利用分布式完成冷庫的控制、冷凍冷藏溫區(qū)的區(qū)分以及運(yùn)輸過程中的運(yùn)輸，是未來的趨勢。

　　對于冷庫來講，面對出租的客戶產(chǎn)品類型非常繁雜，儲存需求多樣，在選擇設(shè)備和方案時要具備豐富的行業(yè)經(jīng)驗，艾默生一直深耕于此道，包括對遠(yuǎn)程的監(jiān)控、對數(shù)據(jù)深層次的分析等等，覆蓋了從源頭產(chǎn)地到末端餐桌的所有流程。

　　冷鏈?zhǔn)侨绾胃采w從源頭產(chǎn)地到末端餐桌的呢？

　　用土豆舉一個例子，田間溫度20多度的時候土豆被收起來了（此時是需要預(yù)冷的），但是到了運(yùn)輸環(huán)節(jié)，冷藏車的制冷設(shè)備壞掉了，土豆溫度開始超標(biāo)，可能這個過程會持續(xù)一兩天，然后在交付到客戶手中之前，再把修好的制冷設(shè)備，其溫度調(diào)整到比土豆所能承受的最低溫度還要低。

　　當(dāng)然設(shè)備壞了是比較委婉的說法，常見情況是很多公司為節(jié)省油費(fèi)而故意減少制冷設(shè)備開機(jī)。但消費(fèi)者并不知道這批土豆經(jīng)歷了怎樣的過程，只是覺得它的質(zhì)量不好，所以整個過程都是值得我們?nèi)プ⒁夂透倪M(jìn)的。